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礦用底卸式礦車結構

發布時間:2018年09月12日信息來源:泰安浩龍礦山機械有限公司點擊:

  今天浩龍礦車公司的工作人員為大家介紹一下礦用底卸式礦車結構;

礦用底卸式礦車結構

1、車箱
  車箱的前、后端板和側板均采用12mm厚的16Mn板焊接而成,在車箱四周外側采用槽形鋼板加固;翼板分別焊接在左、右側板上,上方用角鋼焊接成口字形,而且角鋼上方和槽形鋼板相連,以便能使車箱在極端惡劣的工作環境下也不致于損壞。
2、車底架
  底板采用25mm厚的鋼板,在底板下面用角鋼和鋼板焊接,使底板足以能經受住裝礦時礦石對底板的沖擊力。

  ?。?)車箱(2)車底架(3)輪軸(4)卸載輪(5)支撐彈簧(6)緩沖橡膠彈簧與碰頭
3、輪軸
  輪軸由車軸、車輪和橡膠彈簧座組成。車輪采用ZG340-640鑄鋼,橡膠彈簧座采用ZG340-640鑄鋼,橡膠彈簧座的左、右兩側作為彈簧的支承面,本礦車采用橡膠彈簧。礦車過彎道時車輛由于擠壓橡膠彈簧,而能使其產生部分橫動,過卸載站后能便于與導框之間的對中復位。

礦用底卸式礦車結構

1、卸載輪
  礦車卸礦時用,當礦車過卸載站時,卸載輪便開始工作,它沿曲軌滾動從而使礦車底板打開,卸完礦石后再使底板閉合,重新回復到裝礦狀態。
2、緩沖橡膠彈簧與碰頭
  緩沖與碰頭安裝在礦車兩頭,主要由緩沖橡膠彈簧、碰頭、插銷和單環鏈組成。它能使礦車之間緩和并削減沖擊力,延長車輛使用壽命。
3、支撐彈簧
  本礦車采用橡膠彈簧作為減振裝置,擴大橡膠彈簧安裝時的傾角,使之能承受更大的沖擊載荷。
  車架底板下面與橡膠彈簧座頂部的距離空載為70mm,在機車運行中這一距離將會逐步減小,但當此距離減小到55mm后,則應加調整片以抬高車架,加調整墊后如短期內出現間隙小于20mm則表明橡膠彈簧已失效,應更換新的橡膠彈簧,總的原則是不允許車架在運行過程中,剛性地沖擊輪軸。


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