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礦車軸承與軸承的檢修標準

發布時間:2018年07月31日信息來源:本站原創點擊:

  礦車軸承與軸承的檢修標準有哪些?泰安浩龍礦山機械公司小編給大家介紹一下:礦車是一種運輸機械,在礦山中應用最多,主要輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛,一般須用機車或絞車牽引。

礦車軸承與軸承的檢修標準

輪對:

  車輪不得有裂紋,踏面光潔,轉動靈活。車輪踏面的幾何尺寸應符合GB4695-84的規定,踏面磨損量不得超過原厚的45%,輪緣磨損量不得超過原厚的35%。 同一輪對兩輪踏面直徑差不得超過2mm。

軸承:

  單列向心球軸承磨損,其徑向間隙不得超過0.5mm。大修礦車一般不得使用舊軸承。同一輪對新舊軸承不得混合使用。

礦車軸承與軸承的檢修標準

軸承與軸承的配合:

  車軸與軸承內徑采用m6級公差配合。當軸承為G級精度時,其配合盈量相關的規定。車輪與軸承外徑采用N6級公差配合。當軸承為G級情況,其配合盈量應符合表3-5-2的規定。車輪內孔的表面粗糙度不得大于 。

  使用舊軸裝裝置后,車輪的擺動量(一側前一側后)不得超過2mm(量絕緣)。

  車軸軸頸磨損時,不得滾花或鑲套修理,可以采用金屬高速電弧噴涂和噴鍍工藝修復處理。車軸最大彎曲不得超過1mm。

  輪對的輪距應符合窄軌電機車的規定。

  輪對固定在車架上,擋箍與軸座的間隙不得大于5mm。軸距允差不得超過2mm。兩軸應垂直于車架縱向中心線。  ⑽ 礦車放在水平軌道上檢查,四個車輪中有一個不接觸的最大間隙不得超過1mm。

  車輪軸承潤滑良好,油脂符合要求。


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