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礦用底卸式礦車的結構設計及效益

發布時間:2018年07月18日信息來源:泰安浩龍礦山機械有限公司點擊:

  井下斜巷上山開拓施工一直都面臨著矸石運輸慢、作業危險.陛大的難題,以往采用調度絞車反滑輪的方式進行軌道運輸效率低,安全性差。隨著技術的進步,開始采取在耙矸機后跟隨帶式輸送機的施工方式,該種施工方式雖然較以前有所進步,但是依然面臨著頻繁延伸輸送機機尾等難題,提升施工效率極為有限。下面浩龍礦山的小編詳細為大家介紹一下礦用底卸式礦車;

礦用底卸式礦車的結構設計及效益

  為實現矸石由礦車向帶式輸送機轉載,對轉載 機構進行了改進設計。由于施工地點為斜巷上山,矸石為下山運輸,因此卸載時可充分利用巷道坡度,可以不借助外力。布置結構采用了底卸式礦車、卸載架和帶式輸送機布置方式,并增加了一個卸載坑,布局較為緊湊。

  1、底部卸載倉門設計為雙開式,其優點在于可以實現了矸石的漸進式卸載,礦車在卸載架上運行時,倉門在曲軌的作用下可 以實現先后開啟,使得矸石分兩次卸載,避免了一次性卸載對帶式輸送機產生瞬時大負載,有利于設備運行安全。

  2、底卸式礦車本體在卸載架上的運行方式設計為托輪承載式。利用斜巷運輸礦車的自身重力在巷道方向的分力,沿承載輪緩 慢運行,而車輪在自身重力作用下沿曲軌運行,使前后倉門依次打開,實現矸石的卸載。

礦用底卸式礦車的結構設計及效益

底卸式礦車效益;

  1)提升了上山施工的效率,單月進尺由原來的80 m左右提升至100 m左右。

  2)簡化了斜巷運輸系統,降低了斜巷軌道運輸時間,使 得斜巷行人安全性得到了大幅度的提升。

  3、優化了運輸環節,由于不需要進行摘掛鉤,整個斜巷運輸系統僅需配置兩名信號工即可,降低了勞動力投入。 施工工藝簡單,設備制作容易,取材方便,適合在井下斜巷上山施工中進行推廣應用,特別是長度超過1000m的斜巷,實用效果明顯。


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