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礦車輪對非正常磨損的原因

發布時間:2018年08月20日信息來源:泰安浩龍礦山機械有限公司點擊:

  近年來,隨著煤礦井下開采不斷延伸,井下運輸距離加長。礦車使用量增大,礦車輪對是礦車的關鍵部件,它既是行走機構又是承載機構。由于煤礦生產的特殊環境,一般的礦車在使用90-180d后,輪對部位因進水、煤、泥或非正常磨損而需要更換軸承、密封件甚至輪對。同時,現行使用的礦車、輪對設計存在一些問題,使用過程中常出現掉道脫軌,甚至翻車,嚴重影響礦井的生產安全,因此,設計良好性能的礦車輪對是礦車生產中急需解決的問題。下面浩龍礦山機械的小編來具體說一下礦車輪對非正常磨損的原因;

礦車輪對非正常磨損的原因

礦車輪對非正常磨損的原因

軸承潤滑不良對礦車輪對的磨損

  潤滑不良,會使其傳動效率下降,在礦車輪轉動時,將發生隱性堵轉現象,使用礦車輪磨損加劇。目前,國內使用的各種礦車,其輪對密封多采用迷宮式加羊毛結構,它不能有效地防止水的浸入和潤滑油脂的泄漏,同時,羊毛氈易壓縮磨損,煤粉易浸入,這就使現有輪對使用壽命縮短,幾個月或是0.5a就要修理,1a左右就報廢了。

  在彎道處,為避免礦車的2個車軸進入彎道之后,車輪的輪緣擠壓鋼軌,造成較大的行車阻力,甚至車輛無法進行、掉道。彎道內,必須加寬軌距,即外軌不動,講內軌向曲率中心移動一定距離,同時,為避免因窩心力得作用,車輪輪緣擠壓外軌增大行車阻力,加劇輪緣和鋼軌的磨損,甚至造成翻車。彎道處的外軌需抬高,使用礦車離心力與其重力的合力竟可能與軌面垂直。在彎道外礦車離心力與其重力的合力不可能與軌面垂直,即離心力永遠存在。受離心力得作用。經過一段時間的運行,使彎道處軌距出現較大負偏差和正偏差。

  當礦車從標準軌距駛入軌距縮小的軌道上時,礦車輪就會相對軌道發生向外橫向滑動。當礦車從標準軌距駛入軌距增大的軌道上時,礦車輪又會相對軌道發生向內橫向滑動。這兩種滑動反復出現,使礦車輪和軌道的滾動形成了復合摩擦,必然會引起礦車輪的磨損增加。

礦車輪對非正常磨損的原因

礦車輪中軸承的非正常磨損

(1)潤滑不良造成非正常磨損

  井下生產的特殊環境,在輪對內密封圈壓縮磨損后,水塵容易進入,造成潤滑脂皂化或是潤滑脂流失。尤其是泥水進入軸承內,滾動體、內外圈,保持架極易發生磨損,導致軸承滾動體、內外圈大面積銹蝕,使軸承壽命縮短,過早報廢。

(2)附加載荷變化造成的非正常磨損

  礦車結構中箱體、軸卡都是通過剛性連接成一體,當礦車在不平的軌道上行駛的時候,產生振動,引起附加沖擊載荷,使礦車輪對軌道的正壓力瞬時劇增,導致軸承內滾動體對軸承圈壓力的劇增,使滾動體、軸承圈發生塑性變形,出現軸承過早報廢;同時,增大了礦車輪與軌道間的摩擦力,造成了礦車困的附加磨損。


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